国家叫停动力电池梯次利用储能项目，用意何在？2021-07-01 08:07
2021年6月22日，国家能源局发布了最新储能政策《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》。《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》提出在电池一致性管理技术取得关键突破动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。为何国家要叫停动力电池梯次利用储能项目呢？动力电池回收将何去何从？
动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、孚能科技（688567）、亿纬锂能（300014）、国轩高科（002074）、澳洋顺昌（002245）、鹏辉能源（300438）、欣旺达（300207）。
2021年6月22日，国家能源局发布了最新储能政策《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》。《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》提出在电池一致性管理技术取得关键突破动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。为何国家要叫停动力电池梯次利用储能项目呢？动力电池回收将何去何从？
1、动力电池梯次利用存在安全问题
首先，我们要知道动力电池梯次利用是什么，动力电池梯次利用是动力电池回收的其中一种方式。动力电池回收包括梯次利用和再生利用。其中，梯次利用是将退役电池拆解重组后应用到储能环节，或者其他对能量密度要求不高的领域；再生利用则是对退役电池进行拆解、破碎、筛选后提取电池中的锂、钴、镍等金属元素，并用于二次电池生产。
图表1：梯次利用和再生利用
近年来，我国出台了一系列动力电池梯次利用相关政策。其中就包括2017年2月，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》提出鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在保证安全可控前提下，按照
先梯次利用后再生利用原则，对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用。
2、大量退役电池亟待回收利用
作为全球新能源汽车、动力电池第一大国，我国将面临大量动力电池退役。退役的动力电池若处理不善则会给环境带来更大的危害。据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。
3、动力电池回收体系仍需完善
国家叫停动力电池梯次利用储能项目是因为退役电池梯次利用的安全性问题，除此之外，我国动力电池回收行业在多方面还存在问题，例如行业的不公平竞争、退役动力电池收集困难、电池回收技术有待提升等。
虽然近年来我国出台了一系列政策确实在一步步明确释放支持电池回收的信号，但未来面对庞大的退役电池数量，我国动力电池回收体系仍需完善。
动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、孚能科技（688567）、亿纬锂能（300014）、国轩高科（002074）、澳洋顺昌（002245）、鹏辉能源（300438）、欣旺达（300207）。
2021年6月22日，国家能源局发布了最新储能政策《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》。《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》提出在电池一致性管理技术取得关键突破动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。为何国家要叫停动力电池梯次利用储能项目呢？动力电池回收将何去何从？
1、动力电池梯次利用存在安全问题
首先，我们要知道动力电池梯次利用是什么，动力电池梯次利用是动力电池回收的其中一种方式。动力电池回收包括梯次利用和再生利用。其中，梯次利用是将退役电池拆解重组后应用到储能环节，或者其他对能量密度要求不高的领域；再生利用则是对退役电池进行拆解、破碎、筛选后提取电池中的锂、钴、镍等金属元素，并用于二次电池生产。
图表1：梯次利用和再生利用
近年来，我国出台了一系列动力电池梯次利用相关政策。其中就包括2017年2月，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》提出鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，在保证安全可控前提下，按照
先梯次利用后再生利用原则，对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用。
2、大量退役电池亟待回收利用
作为全球新能源汽车、动力电池第一大国，我国将面临大量动力电池退役。退役的动力电池若处理不善则会给环境带来更大的危害。据中国汽车技术研究中心公布数据，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。
3、动力电池回收体系仍需完善
国家叫停动力电池梯次利用储能项目是因为退役电池梯次利用的安全性问题，除此之外，我国动力电池回收行业在多方面还存在问题，例如行业的不公平竞争、退役动力电池收集困难、电池回收技术有待提升等。
虽然近年来我国出台了一系列政策确实在一步步明确释放支持电池回收的信号，但未来面对庞大的退役电池数量，我国动力电池回收体系仍需完善。
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